Η ιστορια της yamaha

Η ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΗΣ YAMAHA

H yamaha με τα 121 χρόνια πορείας κατόρθωσε να γίνει μια από τις καλύτερες και διασημότερες εταιρίες στην κατασκευή μοτοσικλετών.
Η yamaha είναι αποτέλεσμα δύο ανεξάρτητων ιαπωνικών εταιριών, που συνυπήρχαν για πολλά χρόνια στο ίδιο κτήριο.
Η yamaha πήρε το όνομά της από τις δύο αυτές εταιρίες την yamaha corporation, η οποία παρήγαγε μουσικά όργανα και ηλεκτρονικά, και την yamaha motor company, η οποία κατασκευάζει μοτοσικλέτες, θαλάσσια σκάφη και κάθε είδους μηχανή.
Η πορεία της εταιρείας αυτής ξεκίνησε τυχαία το 1887 στη πόλη Χαμαμάτσου, όπου ακόμα και σήμερα εκεί βρίσκεται η έδρα της διαχρονικής αυτής μηχανής. Όλα ξεκίνησαν από έναν δάσκαλο, ο οποίος έδωσε για επισκευή στον ωρολογοποιό Τορακούσου Yamaha ένα πνευστό όργανο. Ο 36χρονος Yamaha αφού κατόρθωσε να φτιάξει το όργανο αυτό και γοητευμένος από το αποτέλεσμα της διαδικασίας αυτής αποφάσισε να αλλάξει αντικείμενο εργασίας και να ασχοληθεί με την επισκευή και κατασκευή μουσικών οργάνων. Αφού δούλεψε σκληρά και έμαθε την εργασία αυτή από ειδικευμένους στην δουλειά, ίδρυσε στις 12 Οκτωβρίου το 1897 την εταιρεία Nipon Gaki, η οποία κατασκεύαζε μουσικά όργανα Ιαπωνίας.
Με αρκετή δουλεία και τύχη η εταιρεία Nipon Gaki έγινε πού γρήγορα η πιο γνωστή εταιρεία σε όλη την Ιαπωνία αλλά και εκτός συνόρων της. Με την συμπλήρωση του ενός έτους δραστηριότητας είχε και την πρώτη της παραγγελία από το εξωτερικό που ήταν 78 πνευστά όργανα που έπρεπε να σταλθούν στη νοτιοανατολική Ασία. Με την έναρξη κατασκευής όρθιων πιάνων το 1900 και αργότερα με την κατασκευή των πιάνων με ουρά, το κέρδος και η φήμη της αυξήθηκαν με αστραπιαίο ρυθμό.
Ο Yamaha πέθανε το 1917 αφήνοντας διαδόχους του στην διαχείριση της εταιρείας αυτής τους Τσιγιομάρου Αμάνο και Καίτσι Καβακάμι. Με την διαχείριση των δύο αυτών ατόμων η εταιρεία επέκτεινε τις δραστηριότητες της στην δημιουργία μηχανημάτων αναπαραγωγής ήχου. Στα τέλη της δεκαετίας του ’30 η Yamaha ήταν η μεγαλύτερη επιχείρηση για τα δεδομένα της εποχής και απασχολούσε 2.500 εργαζόμενους.
Με την αρχή του Β’ Παγκόσμιου πολέμου και την ήττα της Ιαπωνίας η πορεία της Yamaha σταμάτησε λόγο της καταστροφής του παραγωγικού ιστού. Όμως μετά το Β’ Παγκόσμιο πόλεμο ο νεαρός Γκενίτσι Καβακάμι διάδοχος του Καίτσι Καβακάμι παίρνοντας στα χέρια του την Yamaha κατάφερε να την βγάλει από το κρίσιμο αδιέξοδό της. Εκμεταλλευόμενος την εμπειρία της Yamaha στις ελαφριές μεταλλικές κατασκευές για την παραγωγή πιάνων, πήρε την απόφαση στην κατασκευή μιας δίχρονης μοτοσικλέτας την 125cc, την ΥΑ-1, η οποία έγινε σύντομα best seler.
H κατασκευή της μοτοσικλέτας Ακατόμπο που ήταν αντιγραφή της γερμανικής DKW RT125, όπως και τόσα άλλα προϊόντα που κατασκευάστηκαν στην ιαπωνική βιομηχανία. Η αντιγραφή αυτή κέρδισε την προτίμηση του λαού λόγω της οικονομικής τιμής και της αντοχής που είχε.
Με την επιτυχία αυτή ο Καβακάμι αποφάσισε στη 1 Ιουλίου το 1955 να ιδρύσει μια θυγατρική εταιρεία την Yamaha Motor Company, της οποίας η πορεία αυτονομήθηκε εντελώς από την μητρική.
Σήμερα, η Yamaha είναι ο μεγαλύτερος κατασκευαστής μοτοσικλετών. Οι εισπράξεις της ανέρχονται στα 12 δισεκατομμύρια δολάρια και απασχολεί 40.000 εργαζόμενους. Στις δραστηριότητες της περιλαμβάνονται ακόμη η κατασκευή αμφίβιων οχημάτων, snowjet, τηλεκατευθυνόμενων ελικοπτέρων, ταχύπλοων σκαφών και μηχανών παντός τύπου.
Τέλος, η μητρική Yamaha corporation ακόμα και σήμερα είναι ο μεγαλύτερος κατασκευαστής μουσικών οργάνων και ημιαγωγών στο κόσμο. Ο τζίρος της ανέρχεται στα 4,4 δισεκατομμύρια δολάρια και απασχολεί 23.500 υπαλλήλους. Στην εποχή μας κατασκευάζει μηχανήματα ήχου και εικόνας, βιομηχανικά robot και ηλεκτρονικά προϊόντα.